Bougies voor voertuig

De bougie van het voertuig is een belangrijk onderdeel voor ontsteking in een benzinemotor (dieselmotoren gebruiken hogedrukcompressie-ontsteking en vereisen geen bougies) . De functie is het vrijgeven van de gepulseerde hoog-spanning elektriciteit die wordt verzonden door de hoog-spanningsdraad voor voertuig is de vonke vice-is in de cilinder {4 {4 {4 uur Een verbindingsmoer, een isolator, een verbindingsschroef, een middelste elektrode, een zijelektrode en een ijzeren shell . De zijelektrode is gelast aan de stalen shell . De levensduur van de serviceleven van bougies varieert van de elektrode -materiaal en merk . in de markt, elektrode materialen worden vaak gebruikt om de kwaliteit van het voertuig te onderscheiden. copper core, nickel alloy core, platinum core, double platinum core, iridium core, iridium-platinum core, titanium core, etc. Copper cores are recommended to be replaced every 20,000 to 30,000 kilometers, nickel alloy cores every 30,000 to 40, 000 kilometers, platinum cores elke 40, 000 tot 50, 000 kilometers, dubbele platinum cores elke 40, 000 tot 60, {000 kilometers en iridium cores elke 60, 000 Kilometers . Verschillende merken variëren ook in kwaliteitscontrole . Het is het beste om het te gebruiken volgens de instructies .

Wanneer benzine wordt gemengd met zuurstof en verdampt, is het niet gevoelig voor spontane verbranding, zelfs onder hoge temperatuur en hoge druk in de cilinder {. Daarom zijn verbrandingstools nodig om . te helpen bij het gebruik van de gemengde olie en gassen in de twee elektrode, de gemengde olie en gassen cilinder, stabiel de explosie in de verbrandingskamer van de cilinder stabiel en de zuiger bestuurt om te bewegen en te handelen .

De bougie van het voertuig is voornamelijk samengesteld uit een verbindingsmoer, een isolator, een verbindingsschroef, een middelste elektrode, zijelektroden en een ijzeren schaal .

De terminale noot:Ook bekend als de "Terminal Nut" aan de bovenkant van de bougie, deze is verbonden met de cilinderdraad van de auto en dient als het toegangspunt voor de bougie om elektrische energie te ontvangen . Bij het aansluiten of loskoppelen van de cilinderdraad kan er een schuifdirectgevoel zijn van de zuig- of uitwerpselen, die uit de groef van deze stekelmoer is {}}.

Isolator:Bestaan uit Ceramics, het heeft de functies van isolatie en weerstand met hoge temperatuur . Er is een gedeelte van boogvormige golvende golven op het oppervlak van de keramiek, die wordt gebruikt om het genereren van vliegende bogen te voorkomen, dat wil zeggen, om te voorkomen dat de winstfenomen tussen de terminale noot en de woning is aangedreven en de woutjes zijn. Metaal en de hoge spanning worden overgedragen langs het oppervlak van de isolator . groeven worden ingesteld op het oppervlak van de isolator om de hoogspanning te blokkeren .)

Zeshoekige deel:Gelegen tussen de isolator en het hoofdlichaam, wordt het gebruikt voor de functie van het faciliteren van de demontage en assemblage van bougies . Het oppervlak zal worden gevuld met speciaal geëlektropleerd materiaal, dat de functies heeft van hoge-temperatuurweerstand en anti-corrosie .}

Elektrode -kern:Het verwijst naar de batterijcel geïnstalleerd in de bougie, die wordt gebruikt om warmtedissipatiecapaciteit te bieden voor de bougie in hoge temperatuur en hoge drukomgevingen .

De onderkant van de bougie is de twee belangrijkste elektroden, die zijn verdeeld in de centrale elektrode en de buitenelektrode . Ons onderscheid van bougie -plugmaterialen verwijst meestal naar de centrale elektrode . Hoe hoger de bijzonderheid van de gebruikte materialen, hoe beter de frequentie, capaciteit en servicevenstraat van de levensduur van..

Draaddiameter

The thread diameters are mainly divided into three types: 10mm, 12mm, and 14mm. Among the passenger cars currently on sale in China, the 14mm diameter spark plug is the most mainstream. With the continuous reduction of engine displacement, various components are becoming increasingly refined. Currently, the size of spark plugs is gradually being optimized and verminderd .

Calorische waarde

Vanwege de verschillende soorten benzinemotoren variëren de vereisten voor thermische kenmerken voor voertuigbougies, die zijn verdeeld in koud type en hete type . in eenvoudige bewoordingen verwijst het naar de warmtedissipatiecapaciteit van de bougie-plug . koude bougies hebben een betere warmtedissipatiecapaciteit en kunnen ze aan het gebruik zijn van het gebruik van high-high-intenites onder de high-speed-engines onder ultra-high-intensiteit. Voorwaarden . Maar het nadeel is echter dat ze gevoelig zijn voor koolstofafzettingen, die de prestaties beïnvloeden . Hoe hoger de werktemperatuur van hete bougies, hoe minder kans ze zijn om koolstofafzettingen te vormen . Geschikt voor niet-hoog-prestatiemotoren .

Om te controleren of de bougies van het voertuig in goede staat zijn, gebruikt u eenvoudig een hulpmiddel om de bougies te verwijderen en de toestand van de elektroden te onderzoeken . Als de elektrode schoon is en er geen oxidatie of afzetting is, geeft het aan dat de bougie in goede werkconditie is .. zo snel mogelijk vervangen .